COSYS Transport Management

Das Dashboard bündelt die wichtigsten Kennzahlen des innerbetrieblichen Transports in einer zentralen Ansicht. Neben der Anzahl abgeschlossener Transporte und Werk-zu-Werk-Transporte werden unter anderem durchschnittliche Transportzeiten, Störungen und mögliche Einsparpotenziale dargestellt. Eine Standortkarte macht Transportbeziehungen sichtbar, während weitere Auswertungen die Anzahl der Zustellstopps und die durchschnittliche Dauer der Touren zeigen. So lassen sich Auffälligkeiten, zeitliche Entwicklungen und Optimierungspotenziale schneller erkennen und Transportprozesse gezielter planen.

Die Auswertung stellt den tatsächlichen Bestand an Lademitteln dem jeweiligen Bedarf gegenüber und zeigt, wie sich beide Werte über mehrere Monate entwickeln. Zusätzlich werden historische Vergleichsdaten berücksichtigt und der zukünftige Bedarf in verschiedenen Prognoseszenarien dargestellt. Dadurch lässt sich frühzeitig erkennen, wann beispielsweise Paletten oder Behälter knapp werden könnten oder Überbestände entstehen. Unternehmen können Rückführungen, Beschaffung und verfügbare Bestände dadurch vorausschauender planen.

Diese Auswertung zeigt, bei wie viel Prozent der Packstücke die Annahme verweigert wurde und das in einem bestimmten Zeitraum. Als Unternehmen kann man sich eine Zahl als maximal Grenze überlegen und wenn diese überschritten wird, Gegenmaßnahmen einleiten, um das Problem zu beheben. Gründe für eine Steigerung können zum Beispiel die gestiegene Gesamtmenge der Packstücke, Beschädigungen, verwechselte Bestellungen oder auch der Kunde selber sein.

In dieser Auswertung sieht man, wie viele Packstücke in einem bestimmten Zeitraum ankommen. Mit diesen Informationen kann man seine Personalplanung optimieren. Wenn man weiß, dass in einem Monat besonders viele Pakete ankommen, dann kann man in dieser Zeit die Tourenplanung und Laderaumnutzung anpassen. Damit wird die hohe Menge an Packstücken kosteneffizient bewältigt.

Die Beschädigungsquote zeigt in einem bestimmten Zeitraum an, wie viel Prozent aller Packstücke beschädigt angekommen sind. Dabei ist es vor allem wichtig, die Ursache zu finden und die Prozesse mit der höchsten Beschädigungsquote zu identifizieren. Ist die Quelle gefunden, kann man dieses Wissen auf den Alltag übertragen und Schulungen für Mitarbeiter anbieten. In diesem werden Möglichkeiten aufgezeigt, um Schäden zu vermeiden und sie werden für das Thema sensibilisiert.

In dieser Auswertung sieht man, wie lange die durchschnittliche Dauer aller Touren sind. Die Dauer gliedert sich dabei in drei Kategorien. Als erstes kommt die Verladung, danach die Fahrzeit zwischen den Tourstopps und als letztes die Zeit beim Kunden. Veränderungen können in der Monatsansicht überwacht werden. Auch ein starker Rückgang kann auf Probleme im Prozess hindeuten. Der Grund dafür kann sein, dass es nicht genügend Kunden gibt, denen man etwas liefern kann.

In dieser Auswertung sieht man die Zustellungen in einem bestimmten Zeitraum. Die erfolgreichen Zustellungen und die Annahmeverweigerung ergeben dabei zusammen die Gesamtmenge. In der Grafik ist erkennbar, dass mit den Zustellstopps auch die Annahmeverweigerung angestiegen ist. Gründe dafür können zum Beispiel Urlaub oder Krankheit von Mitarbeitern sein und eine daraus resultierende größere Tour. Diese Überlegungen helfen bei der Verbesserung Ihrer Logistik.

Die Statusübersicht zeigt den aktuellen Bearbeitungsstand einzelner Sendungen und dokumentiert deren Weg von der Annahme bis zur Übergabe an den Empfänger. Dabei können neben Sendungs- und Empfängerdaten auch Zeitpunkte, Statusänderungen, Unterschriften, Fotos und weitere Informationen hinterlegt werden. So lässt sich bei Paketen, Briefen oder anderen internen Sendungen jederzeit nachvollziehen, wann und von wem sie übernommen, weitergeleitet oder zugestellt wurden. Das schafft Transparenz und erleichtert die Klärung bei beschädigten, verspäteten oder nicht auffindbaren Sendungen.

Geplante Touren lassen sich auch nachträglich bearbeiten und an veränderte Abläufe anpassen. Einzelne Tourstopps können ergänzt, geändert oder neu angeordnet und der jeweiligen Tour zugeordnet werden. Gleichzeitig bleiben Informationen wie Kunde, Standort, geplante Zeit und Tourstatus zentral einsehbar. So kann die Disposition kurzfristig auf Änderungen reagieren und Auslieferungen, Abholungen oder Standorttransporte flexibel koordinieren.